Архив рубрики: Торцевые уплотнения

Дейдвудное торцевое уплотнение

Торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, купить торцевое уплотнение, торцевое уплотнение вала, уплотнение вала, уплотнение вала насоса, уплотнение торцевое к насосу, сильфонное уплотнение, торцевое уплотнение вала насоса, торцовые уплотнения, торцовые уплотнения валов, анод уплотнения, механическое уплотнение, насосы и уплотнения, насосы и оборудование, импортозамещение в России, импортозамещение в промышленности, пары трения, химические уплотнения, уплотнения для мешалок, утд, химические аппараты, УТ, УТТ, двойное торцевое уплотнение, газовое уплотнение, сухие уплотнения

Дейдвудное торцевое уплотнение

Одной из новинок НПЦ АНОД. стало  проектирование дейдвудных торцевых уплотнений для  водометных движителей для ОАО «Зеленодольский завод им А.М. Горького» :

— торцевое уплотнение для предотвращения утечек уплотняемой среды в окружающую среду через зазор между валом и корпусом подшипникового узла водометного движителя, а также других движителей с аналогичными техническими характеристиками и присоединительными размерами:и предотвращения утечек масла в окружающую среду.

— торцевое уплотнениес  дополнительным  стояночным  уплотнением для предотвращения утечек уплотняемой среды в атмосферу через зазор между гребным валом и дейдвудной трубой в дейдвудных устройствах судов.

Торцевое уплотнение  представляет собой блок монтажной готовности, состоящий из вращающихся и невращающихся элементов.

Для увеличения ресурса по износу от попадания абразивной смеси  в торцевых уплотнениях  применены пары трения  из карбида кремния (пары трения можно использовать повторно после притирки).

Особенностями  эксплуатации дейдвудных  торцевых уплотнений  являлось наличие больших радиальных  и угловых перемещений вала, а так же необходимость обеспечения демонтажа и ремонта торцевого  уплотнения без протечек  забортной воды по валу на  время ремонта. На судне, где устанавливается дейдвудное торцевое уплотнение, угловое перемещение появляется в результате вертикальных перемещений двигателя, установленного на упругих опорах. В результате, спроектирована конструкция  торцевого уплотнения  обеспечивающая   герметичность при радиальных перемещениях вала  до 6 мм в месте установки торцевого уплотнения. Герметичность  по валу на время демонтажа торцевого уплотнения для ремонта обеспечивается оригинальной конструкцией стояночного уплотнения в виде пневмостопа.  По требованию заказчика  стояночное уплотнение  может быть выполнено с пневматическим, электрическим  или механическим  приводом.

Успешная эксплуатация на судне  торцевых  уплотнений показала  хорошую   ремонтопригодность  и  надежность в сравнение с импортными аналогами.

В настоящее время  НПЦ АНОД производит  дейдвудные  торцевые уплотнения в соответствии с  правилами РРР и РМРС.

Радиальные торцевые уплотнения для реакторов, мешалок и других перемешивающих устройств

В обычных многоступенчатых торцевых уплотнениях набор одинарных уплотнений располагается вдоль оси. Это требует больших осевых размеров. Однако в ряде случаев в оборудовании недостаточно места для размещения даже двух одинарных уплотнений, но достаточно места в радиальном направлении. В этих случаях применяют набор одинарных торцевых уплотнений расположенных радиально к оси уплотняемого вала.
Пример конструкции с радиальным расположением одинарных торцевых уплотнений используемых в настоящее время ведущими мировыми фирмами приведён на рис.1.

Торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, купить торцевое уплотнение, торцевое уплотнение вала, уплотнение вала, уплотнение вала насоса, уплотнение торцевое к насосу, сильфонное уплотнение, торцевое уплотнение вала насоса, торцовые уплотнения, торцовые уплотнения валов, анод уплотнения, механическое уплотнение, насосы и уплотнения, насосы и оборудование, импортозамещение в России, импортозамещение в промышленности, пары трения, химические уплотнения, уплотнения для мешалок, утд, химические аппараты, УТ, УТТ, двойное торцевое уплотнение, газовое уплотнение, сухие уплотнения

Радиальное торцевое уплотнение импортное

Эти конструкции имеют некоторые особенности.
Подвод и отвод запирающей жидкости в них осуществляется с помощью трубок. Трубки размещены в диаметрально противоположных точках и имеют разную высоту: подводящая – ниже, а отводящая выше подводящей. Обе трубки выше плоскости контакта колец трения, а сечение канала отводящей трубки меньше сечения канала подводящей трубки и отсутствует возможность сброса воздуха из верхней части внутренней полости с запирающей средой.
Серьёзными недостатками этой конструкции являются:

  • неравномерность распределения по окружности потока запирающей среды, омывающей кольца трения;
  • в верхней части полости образуется застойная зона с запирающей средой и воздушным пузырём;
  • значительный радиальный размер двух трубок с Ду=10…18мм: — подводящей и отводящей, увеличивающий радиальные размеры уплотнения и его массу.
Торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, купить торцевое уплотнение, торцевое уплотнение вала, уплотнение вала, уплотнение вала насоса, уплотнение торцевое к насосу, сильфонное уплотнение, торцевое уплотнение вала насоса, торцовые уплотнения, торцовые уплотнения валов, анод уплотнения, механическое уплотнение, насосы и уплотнения, насосы и оборудование, импортозамещение в России, импортозамещение в промышленности, пары трения, химические уплотнения, уплотнения для мешалок, утд, химические аппараты, УТ, УТТ, двойное торцевое уплотнение, газовое уплотнение, сухие уплотнения

Радиальное торцевое уплотнение

В ООО НПЦ «АНОД» была разработана запатентованная новая конструкция радиальных торцевых уплотнений, которая позволяет: уменьшить радиальные размеры уплотнений на 20-30мм, управлять потоком затворной жидкости, устранить возможность образования воздушных пузырей и сократить количество наружных вращающихся деталей. Это повышает эксплуатационные характеристики, безопасность и надёжность радиальных уплотнений.
Минимизация размеров достигается за счёт размещения в затворной полости тонкостенной оболочки, один конец которой жёстко и герметично соединён с крышкой уплотнения, а другой находится ниже плоскости контакта колец трения, и разделяет камеру под затворную жидкость на две части, обеспечивая направленную циркуляцию затворной среды, равномерно омывающую оба кольца трения. Отводящие каналы в крышке выполнены в виде щелей малого радиального сечения. Так как подвод и отвод затворной среды производится в верхних точках затворной полости по разные стороны разделительной оболочки, то возможность образования воздушных пузырей исключена.
Таким образом, предложенная конструкция решает проблему создания уплотнений с минимальными размерами в осевом и радиальном направлениях.